Кароткае знаёмства з павышэннем тэмпературы рухавіка Павышэнне тэмпературы рухавіка (уключаючы бесщеточный рухавік / шчотачны рухавік / сінхронны рухавік) такое: намінальны рост тэмпературы рухавіка адносіцца да максімальна дапушчальнага павышэння тэмпературы абмоткі рухавіка пры разліковай тэмпературы навакольнага асяроддзя (. ..

Характарыстыкі бесщеточных рухавікоў заключаюцца ў тым, што ўсе рухавікі з знешнімі характарыстыкамі рухавікоў пастаяннага току выкарыстоўваюць электронную камутацыю і ў сукупнасці называюцца бесщеточными рухавікамі.Дзякуючы з'яўленню бесщеточного рухавіка была знішчана строгая мяжа паміж сістэмай рэгулявання хуткасці пераменнага і пастаяннага току...

Якой дакладнасці можна дамагчыся такарнай апрацоўкі дэталяў з ЧПУ?Нарыхтоўка круціцца, а такарны інструмент рухаецца па прамой лініі або крывой у плоскасці. Такарная апрацоўка звычайна выконваецца на такарным станку для апрацоўкі ўнутранай і знешняй цыліндрычнай паверхні, тарца, канічнай паверхні, фарміруючай паверхні і д...

Чаму вы не мыеце посуд уручную? Гэта, напэўна, самае вялікае памылковае ўяўленне многіх людзей пра посудамыйныя машыны. Калі посудамыйная машына не чысціцца, лепш мыць яе ўручную. Гэта, напэўна, самае вялікае памылковае ўяўленне многіх людзей пра посудамыйныя машыны .Насамрэч посуд...

Чаму ўсе машынабудаўнічыя чарцяжы сіняга колеру?Чаму інжынерныя чарцяжы і чарцяжы машын сіняга колеру? Вы, напэўна, ведаеце, адкуль паходзіць тэрмін чарцяжы. Фактычна, прычына таго, чаму гэтыя чарцяжы сінія, заключаецца ў тым, як яны намаляваны. Гэтыя чарцяжы не намаляваны і не надрукаваны. .

Рэгуляванне часу запуску рухавіка і інтэрвалу часу A. Пры нармальных абставінах рухавік з каротказамкнутым ротам дазваляецца запускаць два разы ў халодным стане, і кожны раз інтэрвал не павінен быць меншым за 5 хвілін.У гарачым стане дазваляецца запускаць адзін раз; у халодным ці гарачым стане ...

Алгарытм для бесщеточных рухавікоў пераменнага току і шчотачных рухавікоў пераменнага току Скалярнае кіраванне Скалярнае кіраванне (або кіраванне В/Гц) - гэта просты метад кіравання хуткасцю каманднага рухавіка Стацыянарная мадэль каманднага рухавіка ў асноўным выкарыстоўваецца для атрымання тэхналогіі, таму пераходная прадукцыйнасць не па...

Агульныя алгарытмы кіравання рухавіком для бесщеточных рухавікоў пастаяннага току BLDC Бесщеточные рухавікі пастаяннага току з'яўляюцца самакамутатыўнымі (пераўтварэнне самакіравання), таму імі больш складана кіраваць.Кіраванне рухавіком BLDC патрабуе разумення становішча ротара і механізму для выпраўлення і кіравання рухавіком. Для ...

Якая колькасць палюсоў рухавіка і як падзяліць колькасць полюсаў?Колькасць палюсоў у рухавіку - гэта колькасць магнітных палюсоў у кожнай фазе рухавіка.Колькасць палюсоў адпавядае хуткасці рухавіка.2-полюсная хуткасць складае каля 3000 абаротаў у хвіліну, 4-полюсная хуткасць - 1500 абаротаў у хвіліну, а ...

Якія магнітныя матэрыялы звычайна выкарыстоўваюцца ў рухавіках з пастаяннымі магнітамі?Матэрыялы пастаянных магнітаў, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў рухавіку, уключаюць спечаныя магніты і злучальныя магніты, асноўныя тыпы - гэта алюміній-нікель-кобальт, ферыт, самарый-кобальт, NdFeB і гэтак далей.Alnico: Матэрыял пастаяннага магніта Alnico...

Алюмініевы рухавік адрозніваецца ад чыгуннага. Калі вы не можаце вырашыць, выкарыстоўваць алюмініевы або чыгунны рухавік, давайце паглядзім на розніцу паміж гэтымі двума матэрыяламі.Рухавік з алюмініевым корпусам: матэрыял - алюміній, перавагі - лёгкі вага, добрае рассейванне цяпла ...

Самы распаўсюджаны і эфектыўны метад гідраізаляцыі рухавікоў бесщеточных рухавікоў пастаяннага току Сучасныя воданепранікальныя невялікія бесщеточные рухавікі пастаяннага току, якія працуюць на глыбіні да 30 футаў ніжэй марскога дна, што з'яўляецца агульным галіновым стандартам, называюцца «воданепранікальнымі», а не стандартнымі рухавікамі, якія былі мадыфікаваны. але...

Бесщеточный рухавік пастаяннага току рэжым рэгулявання хуткасці пастаяннай магутнасці Гэта так званае слабае магнітнае рэгуляванне хуткасці, гэты рэжым рэгулявання хуткасці, сутнасць заключаецца ў рэжыме рэгулявання хуткасці пастаяннага крутоўнага моманту дабаўкі, у асноўным у некаторых выпадках, патрэба ў шырокім дыяпазоне хуткасці рэгуляванне, напрыклад, некаторыя ган...

Колькасць палюсоў намагнічвання, неабходных для розных тыпаў рухавікоў. Па-першае, мы гаворым пра тыпы намагнічанасці: А. Знешні зарад магнітнага кольцы — гэта значыць, што знешняя паверхня магнітнага кольцы запоўнена магнітнымі полюсамі, якія звычайна выкарыстоўваецца для ротара м...

Патрабаванні мікрарухавікоў пастаяннага току і малых бесщеточных рухавікоў пастаяннага току да магнітных матэрыялаў І ў мікрарухавіках пастаяннага току, і ў невялікіх бесщеточных рухавіках пастаяннага току выкарыстоўваюцца магнітныя пліткі або магнітныя кольцы, але галоўнае адрозненне паміж імі заключаецца ў розных патрабаваннях да намагнічанасці. У форме хвалі намагнічанасці мы можам . ..

Бягучы стан прымянення бесщеточного рухавіка пастаяннага току. Бесщеточный рухавік пастаяннага току (BLDCM) распрацаваны на аснове бесщеточного рухавіка пастаяннага току, але яго прывадны ток роўна пераменнаму току; бесщеточный рухавік пастаяннага току можна падзяліць на бесщеточный хуткасны рухавік і бесщеточный момантны рухавік. Увогуле, бесщеточный рухавік ток прывада рухавіка мае два...