15900209494259
Новыя прадукты
Чакаецца, што да 2028 года сусветны рынак бесщеточных рухавікоў пастаяннага току дасягне прыкладна 25 млрд долараў
21-08-11

Якую ролю адыгрывае медзь у вытворчасці энергаэфектыўных рухавікоў?

Што тычыцца распрацоўкі новых аўтамабільных тэхналогій, медзь мае важнае значэнне для павышэння эфектыўнасці рухавіка, а стандартныя асінхронныя рухавікі патрабуюць значнага паляпшэння эфектыўнасці за кошт большай колькасці медзі ў іх абмотках, сталёвых стрыжняў вышэйшага гатунку, паляпшэння падшыпнікаў і ізаляцыі і паляпшэння канструкцыі вентылятара. імкненне да большай эфектыўнасці рухавіка прывяло да новых рухавіковых тэхналогій і канструкцый, якія выйшлі за рамкі асінхронных рухавікоў, у цэнтры ўвагі гэтых новых тэхналогій апынулася медзь.

Рухавік з пастаянным магнітам
Сінхронны рухавік з пастаянным магнітам (PMSM) усё часцей прымяняецца ў прывадзе прамысловых рухавікоў. Тэхналогія рухавіка з пастаянным магнітам замяніла элементы ротара магутнымі пастаяннымі магнітамі, вырабленымі з рэдказямельных алюмініевых стрыжняў. Пастаянныя магніты дзеляцца на павярхоўны і ўнутраны. Статар рухавіка з пастаянным магнітам вельмі падобны на традыцыйны медны рухавік. Ротар у рухавіку ўнікальны, з пастаяннымі магнітамі, убудаванымі ў ліст ротара або стрыжань. Матор з пастаянным магнітам выкарыстоўвае менш медзі, чым асінхронны рухавік пераменнага току з аналагічным рэйтынгам, але для эфектыўнасці ён усё яшчэ абапіраецца на медзь.

Перавагі пастаянных магнітных рухавікоў: выдатная крывая крутоўнага моманту, выдатная дынамічная рэакцыя, высокая эфектыўнасць і надзейнасць, нізкае абслугоўванне, больш працяглы тэрмін службы, нізкі ўзровень шуму, высокая хуткасць, высокі каэфіцыент крутоўнага моманту/аб'ёму або высокая шчыльнасць магутнасці. неабходнасць прывадаў са зменнай хуткасцю, устойлівасць рэдказямельных матэрыялаў.

Колькасць і тып меднага провада маюць важнае значэнне ў канструкцыі рухавіка з уключаным супраціўленнем, дзе кожны абарот шпулькі ўкладзены разам, каб дапамагчы запоўніць вялікія шчыліны статара, што дазваляе канструкцыя рухавіка з уключаным супраціўленнем. Медзь з'яўляецца важнай часткай шпулькі. , а рухавік звычайна намотваецца на 100% медзь, якая мае значна меншы супраціў, чым іншыя альтэрнатыўныя матэрыялы, такія як алюміній. Нізкі супраціў абмоткі наўпрост пераўтворыцца ў меншую колькасць адпрацаванага цяпла, што паляпшае энергаэфектыўнасць і зніжае працоўную тэмпературу рухавіка.
Пры неабходнасці рухавікі з уключаным нежаданнем выкарыстоўваюць шпульку з прывязной меднай дроту або дроту Літца. Шпулька зроблена з мноства драбнейшых медных правадоў, якія скручаныя ў прамавугольнік, падобны на трос. Выкарыстоўваючы гэты тып правадыра, можна транспаніраваць праваднік, тым самым памяншаючы эфект скуры, які прымушае ток перамяшчацца вонкі. правадыра, эфектыўна павялічваючы супраціў правадніка.

Перавагі рухавіка з уключаным супраціўленнем: высокая эфектыўнасць, асабліва ў шырокім дыяпазоне нагрузак, высокі крутоўны момант і высокая хуткасць, выдатныя магчымасці дыяпазону пастаяннай магутнасці, высокая надзейнасць і працяглы тэрмін службы, простая і надзейная канструкцыя, высокая шчыльнасць магутнасці.
Недахопы: Крутоўны момант пульсацыі, высокая вібрацыя, неабходнасць прывада з пераменнай хуткасцю, шум, максімальная эфектыўнасць некалькі ніжэй, чым у пастаянных магнітных рухавікоў.
Матор з медным ротарам
Інавацыя тэхналогіі рухавіка з медным ротарам вынікае з патрабавання больш высокай энергаэфектыўнасці на рынку нізкавольтных рухавікоў, што не можа быць задаволена традыцыйнай канструкцыяй ротара з літага алюмінія. традыцыйная канструкцыя алюмініевага ротара важная не толькі для новых прыкладанняў, але і для мадэрнізацыі. Для распрацоўкі гэтай новай тэхналогіі аўтамабільная прамысловасць перапрацавала ротары, у прыватнасці, праектаванне і развіццё складаных працэсаў ліцця ротара. Павелічэнне эфектыўнасці ў параўнанні са звычайным алюмініевым ротарам канструкцыі апраўдваюць вялікія інвестыцыі ў праектаванне і распрацоўку. Выкарыстоўваючы тэхналогію з літага алюмінія, ліццё цвёрдых медных ротараў дае большую эфектыўнасць на рухавіках аднолькавага памеру ў параўнанні з традыцыйнымі энергазберагальнымі рухавікамі.

заключэнне
Індукцыйныя рухавікі з пастаянным магнітам, пераключаным нежаданнем і меднымі ротарамі кожная з гэтых тэхналогій рухавікоў па -свойму абапіраецца на медныя канструкцыі для атрымання больш эфектыўных і надзейных рухавікоў. электронныя перамыкачы і іх шчыльныя медныя статары і ротары, а таксама рухавікі з меднымі ротарамі з хадамі халоднага ходу з паніжаным супрацівам току - усё гэта прапануе магчымасці для дасягнення мэтаў па энергазберажэнні і павышэння прадукцыйнасці. канструкцыі могуць выбіраць з мноства іншых спосабаў, каб задаволіць іх эфектыўнасць і патрабаванні да канкрэтнага прымянення.

Дадому

прадуктаў

каля

кантакт