Навіны

Якую ролю адыгрывае медзь у вытворчасці энергаэфектыўных рухавікоў?

Калі справа даходзіць да распрацоўкі новых аўтамабільных тэхналогій, медзь важная для павышэння эфектыўнасці рухавіка, а стандартныя асінхронныя рухавікі патрабуюць значнага павышэння эфектыўнасці за кошт большай колькасці медзі ў іх абмотках, сталёвых стрыжняў больш высокай якасці, палепшаных падшыпнікаў і ізаляцыі, а таксама палепшанай канструкцыі вентылятара астуджэння. імкненне да павышэння эфектыўнасці рухавіка прывяло да новых тэхналогій рухавіка і канструкцый, якія выйшлі за межы асінхронных рухавікоў, медзь стала ў цэнтры ўвагі гэтых новых тэхналогій.

Рухавік з пастаяннымі магнітамі
Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі (PMSM) усё больш і больш выкарыстоўваецца ў прывадзе прамысловых рухавікоў.Тэхналогія рухавіка з пастаяннымі магнітамі замяніла элементы ротара магутнымі пастаяннымі магнітамі, вырабленымі з рэдказямельных алюмініевых стрыжняў.Пастаянныя магніты падпадзяляюцца на павярхоўны і ўнутраны. Статар рухавіка з пастаяннымі магнітамі вельмі падобны на традыцыйны рухавік з меднай намоткай.Ротар у рухавіку з'яўляецца унікальным, з пастаяннымі магнітамі, убудаванымі ў ліст ротара або паверхню стрыжня. У рухавіку з пастаяннымі магнітамі выкарыстоўваецца менш медзі, чым у асінхронным рухавіку пераменнага току з аналагічным рэйтынгам, але ён па-ранейшаму абапіраецца на медзь для забеспячэння эфектыўнасці.

Перавагі рухавікоў з ПАСТОЯННЫМ магнітам: выдатная крывая крутоўнага моманту і хуткасці, выдатная дынамічная рэакцыя, высокая эфектыўнасць і надзейнасць, нізкія эксплуатацыйныя выдаткі, большы тэрмін службы, нізкі ўзровень шуму, высокая хуткасць, высокае стаўленне крутоўнага моманту да аб'ёму або высокая шчыльнасць магутнасці. Мінусы: высокі кошт, патрэба ў прывадах з рэгуляванай хуткасцю, устойлівасць рэдказямельных матэрыялаў.

Колькасць і тып меднага дроту важныя ў канструкцыі рэактыўнага электрарухавіка, дзе кожны віток шпулькі ўкладзены разам, каб дапамагчы запоўніць вялікія шчыліны статара, якія дазваляе канструкцыя рэактыўнага рухавіка.Медзь з'яўляецца важнай часткай шпулькі , і рухавік звычайна намотваецца з 100% медзі, якая мае значна меншы супраціў, чым альтэрнатыўныя матэрыялы, такія як алюміній. Нізкае супраціўленне абмоткі непасрэдна пераўтворыць у меншую колькасць адпрацаванага цяпла, такім чынам паляпшаючы энергаэфектыўнасць і спрыяючы зніжэнню працоўнай тэмпературы рухавіка.
Пры неабходнасці ў рэактыўных электрарухавіках выкарыстоўваецца шпулька, зробленая з меднага дроту або дроту Litz.Шпулька зроблена з мноства меншых медных правадоў, скручаных у прастакутнік, падобны на прывязь. Выкарыстоўваючы гэты тып правадыра, можна перамяшчаць правадыр, тым самым памяншаючы скін-эфект, які прымушае ток міграваць вонкі праваднік, эфектыўна павялічваючы супраціўленне правадыра.

Перавагі рэактыўнага рухавіка: высокая эфектыўнасць, асабліва ў шырокім дыяпазоне нагрузак, высокі крутоўны момант і высокая хуткасць, выдатныя характарыстыкі дыяпазону пастаяннай магутнасці, высокая надзейнасць і працяглы тэрмін службы, простая і трывалая канструкцыя, высокая шчыльнасць магутнасці.
Недахопы: пульсацыя крутоўнага моманту, высокі ўзровень вібрацыі, неабходнасць прывада з пераменнай хуткасцю, шум, пікавы ККД крыху ніжэй, чым у рухавікоў з ПАСТОЯННЫМ магнітам.
Рухавік з медным ротарам
Інавацыі ў тэхналогіі рухавікоў з медным ротарам абумоўлены попытам на больш высокую энергаэфектыўнасць на рынку нізкавольтных рухавікоў, які не можа быць задаволены традыцыйнай канструкцыяй ротара з адліванага пад ціскам алюмінія. Выкарыстанне новай тэхналогіі з медным ротарам для павышэння эфектыўнасці пры захаванні такой жа плошчы, як традыцыйныя канструкцыі алюмініевага ротара важныя не толькі для новых прыкладанняў, але і для мадэрнізацыі. Каб распрацаваць гэтую новую тэхналогію, аўтамабільная прамысловасць перапрацавала ротары, асабліва праектаванне і распрацоўку складаных працэсаў ліцця ротараў. Павелічэнне эфектыўнасці ў параўнанні са звычайным алюмініевым ротарам канструкцыі апраўдваюць вялікія інвестыцыі ў праектаванне і распрацоўку. Выкарыстанне тэхналогіі ліцця пад ціскам алюмінія, ліццё пад ціскам суцэльных медных ротараў дае больш высокую эфектыўнасць рухавікоў таго ж памеру ў параўнанні з традыцыйнымі энергазберагальнымі рухавікамі.

заключэнне
Асінхронныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі, асінхроннымі рухавікамі з пераключаным ротарам і з медным ротарам, кожная з гэтых тэхналогій рухавікоў па-свойму ўнікальна абапіраецца на медныя канструкцыі для вытворчасці больш эфектыўных і надзейных рухавікоў. электронныя перамыкачы і іх шчыльныя медныя статары і ротары, а таксама рухавікі з медным ротарам з халоднымі ротарамі з паніжаным супрацівам току, усе яны прапануюць варыянты для дасягнення мэт энергазберажэння і павышэння прадукцыйнасці. Дзякуючы інавацыйнаму выкарыстанню медзі, тэхналогіі пераключэння і пастаянных магнітаў сучасны рухавік праекты могуць выбіраць з многіх іншых спосабаў задавальнення сваёй эфектыўнасці і патрабаванняў да канкрэтных прыкладанняў.