БЛОГ

Шум падшыпнікаў рухавіка – ці можа замена падшыпнікаў вырашыць праблему?

Падшыпнік з'яўляецца асноўным кампанентам Бесщеточный рухавік пастаяннага току, Матавы рухавік пастаяннага току, бесщеточный рухавік пераменнага току, шчотачны рухавік пераменнага току івентылятар астуджэння.

Шум у падшыпніку - самая распаўсюджаная праблема, якая бянтэжыць інжынераў-электрыкаў і карыстальнікаў.

Замена падшыпніка, памяншэнне шуму можа быць праблемай самога падшыпніка, але можа і не быць. Нягледзячы на ​​тое, што шум ад замены падшыпніка ўсё яшчэ існуе, большая верагоднасць паказвае на тое, што асноўнай прычынай шуму падшыпніка не абавязкова з'яўляецца сам падшыпнік.

Як вы гэта разумееце? Дазвольце мне прывесці вам некалькі прыкладаў. Вядома, ёсць шмат фактараў, толькі некаторыя з іх.

Па-першае, калі праблема заключаецца ў самім падшыпніку, то заменіце падшыпнік без праблем, шум будзе натуральным чынам аслаблены. Перадумова такая: замена падшыпніка не выклікае праблем з падшыпнікамі. І метад замены правільны.

Па-другое, калі працэс ўстаноўкі падшыпніка няправільны, кожная зборка прывядзе да пашкоджання падшыпніка, і незалежна ад таго, як замяніць падшыпнік, шум заўсёды будзе цяжка ліквідаваць. У дадатак да метаду працэсу ўстаноўка таксама павінна ўлічваць, ці з'яўляецца метад працэсу з'яўляецца стабільным. Напрыклад, падшыпнікі таксама ўсталёўваюцца з дапамогай ўдару (халодная ўстаноўка невялікіх падшыпнікаў). Калі ўдар пашкодзіць падшыпнік, то магчымасць шуму падшыпніка значна павялічваецца; калі ўсталёўваецца наступны падшыпнік, удар адносна святло, і падшыпнік амаль не пашкоджаны, таму шум падшыпніка пасля зборкі, натуральна, невялікі. Калі гэтая розніца ў шуме звязана з самім падшыпнікам, першапрычына, відавочна, не знойдзена. З часам, напрыклад, насоўваецца праблема шуму падшыпніка , нельга прынцыпова ліквідаваць.

Па-трэцяе, калі ёсць праблема з корпусам падшыпніка або формай кампанента вала і допускам на становішча, шум можа або не можа быць палепшаны пасля замены падшыпніка. Перш за ўсё, калі сядзенне падшыпніка або вал маюць невялікае парушэнне формы і пасля ўстаноўкі першага падшыпніка ўнутраная частка падшыпніка сціскаецца і знаходзіцца па-за дапушчальнай формай і становішчам, што можа выклікаць шум. У гэты час, калі падшыпнік заменены, першы падшыпнік будзе выдалены, а потым першы падшыпнік да пэўнай ступені, каб змяніць форму і становішча частак інструмента. Калі невялікае адхіленне ад допуску выпраўлена, заменены падшыпнік не будзе ненармальным. Па-другое, у выпадку сур'ёзнага адхілення ад допуску нарыхтоўка нельга адрэгуляваць назад у дыяпазон допуску нават з «выпраўленнем» падшыпніка пярэдняй паслядоўнасці. Такім чынам, як бы вы ні замянілі падшыпнік, шум усё роўна будзе.

Як відаць з прыведзенага вышэй прыкладу, калі ёсць праблема з самім падшыпнікам, то замена падшыпніка эфектыўная. Калі праблема зусім не ў падшыпніку, то замена падшыпніка можа спрацаваць, а можа і не спрацаваць. Інжынераў-электрыкаў збівае з панталыку тое, што замена падшыпнікаў сапраўды ў некаторай ступені эфектыўная, хаця і ў вельмі нізкай долі. Такім чынам, гэтая незразумелая з'ява прымусіла многіх інжынераў паверыць, што замена падшыпнікаў - гэта самы прамы метад з пэўным вылячэннем стаўка.